Крым Республика - Феодосия (3)

11 ноября 1837 года было открыто движение по первой в России железной дороге. Поезда следовали по маршруту Санкт-Петербург - Царское Село. Подготовка к созданию первой в России железнодорожной сети началась 7 февраля 1857 года, когда император Александр II издал соответствующий указ. Времени на долгие обсуждения не было, ведь по Европе и Новому Свету в то время уже вовсю ходили поезда. "Железные дороги признаны ныне всеми сословиями необходимостью для империи", - говорилось в императорском указе. По императорскому указу предполагалось строительство четырех крупных веток: от Петербурга до Кенигсберга через Варшаву; от Москвы до Нижнего Новгорода; от Москвы до Феодосии через Курск, четвертая ветка должна была вести в латвийский город Либаву, линию собирались вести от Курска или Орла. Таким образом, реализация проекта позволяла соединить железнодорожными линиями самые крупные города...

Почему дочь императора - представительница элиты - во время Первой мировой войны стала сестрой милосердия. Семен Экштут, доктор философских наук: "Начав читать дневники великой княжны Ольги Николаевны (1895-1918), старшей дочери Николая II, выпущенные издательством "Кучково поле" в конце 2022 года, я внутренне приготовился к неспешному погружению в материал. Ведь, казалось бы, нет оснований рассчитывать на легкое обнаружение сенсационных фактов в ежедневных записях восемнадцатилетней барышни из Дома Романовых. А в результате вновь была подтверждена справедливость мудрой мысли Юрия Николаевича Тынянова: лишь "продырявив" исторический документ, можно извлечь закрытую информацию из открытого источника". Эта информация чрезвычайно актуальна сегодня, потому что в ней заложен ответ на вопрос: "Как следует воспитывать патриотически настроенную элиту?" Дневник четырнадцатого года...

Присоединение Крыма к Российской империи случилось не вдруг. К этому держава наша шла долгие годы, терпеливо и настойчиво преодолевая на своём пути множество трудностей и невзгод. Выход к Чёрному морю являлся необходимым условием для обеспечения безопасности южных границ и развития экономики, но решать эти вопросы можно было только сообразуясь с военными и политическими возможностями страны. Во второй половине XV в. Османская империя подчинила себе приморские территории Крыма на его южном и восточном побережье. Всем остальным владело вассальное Турции Крымское ханство, регулярно совершавшее грабительские набеги на русские земли, уводя в рабство десятки тысяч людей. Невольничий рынок в Кафе (Феодосия), через который, по мнению историков, прошло до 3 млн наших соотечественников, просуществовал вплоть до 1783 г., т.е. до присоединения Крыма к России. Военные походы в пределы Крымского...